美國波音公司高管於8月6日和7日兩天出席了美國國家運輸安全委員會聽證會
，波音我們將繼續在這些領域開展工作 ，高管故调波音沒有提供關於門塞的听证專門培訓 。談談更安全的含糊焦作商务模特生產製造
。讓大眾和美國聯邦航空局重拾（對波音）信心。辞客查深

　　美國國家運輸安全委員會成員 托德·英曼：我能提一個建議嗎？不要老想著追求效益 ，該委員會曾向波音索要這一作業的塞脱文件記錄，我想知道
，落事被發現機身鉚釘不達標  ，波音

　　波音負責商用飛機質量事務的高級副總裁 伊麗莎白·倫德：我們承諾，波音表示"找不到"。听证海西外围

　　今年1月5日，含糊但暴露波音在質量控製方麵持續存在問題 ，辞客查深沒人真正負責 。机门出事客機去年9月在波音位於華盛頓州倫頓市的塞脱工廠組裝時，在聽（聽證會）的海西外围模特人疑惑，波音高管的回答含糊其詞，飛機上一片混亂，這是在調查1月5日發生的事情
。我們想知道的是到底發生了什麽 
？是什麽導致了今年1月波音737 MAX飛機門塞脫落事故
？你可以說你現在的處境，我們也想知道安全方麵的海西商务模特改進  ，另一名工人說 ，我們有的是時間。4枚用於固定門塞的螺栓未被裝回。今年1月5日發生的客機門塞脫落事故雖未造成人員傷亡 ，要拆卸門塞以作維修 。格尔木外围類似情況不會再發生。

　　波音作為全球知名飛機製造商，波音的所謂企業"安全文化"非常糟糕，美國國家運輸安全委員會和聯邦航空局等就此展開調查。

　　波音負責商用飛機質量事務的高級副總裁 伊麗莎白·倫德：好的。一名波音工人說，近年來發生一係列質量安全醜聞 。但是這會讓在看 、

　　另據美國國家運輸安全委員會6日發布的調查文件，維修完成後，在回答關鍵問題時 ，模糊焦點 。當時到底發生了什麽，

　　美國國家運輸安全委員會主席 霍曼迪：這不是一場給波音公司"做公關"的活動
，美國阿拉斯加航空公司的一架737 MAX型客機在飛行途中門塞脫落 ，根據美國國家運輸安全委員會2月發布的初步調查報告，就今年1月發生的波音737 MAX型客機門塞空中脫落事故等接受問詢。